■制图/陈柏林

　　●分别为地铁10号线、16号线和穗莞深城轨

　　●增城融入珠三角“一小时生活圈”为期不远

　　新快报讯 （记者 许力夫 见习记者 李佳文）记者昨日从有关部门获悉，穗莞深城轨增城境内轨道和地铁10号线新塘至鱼珠区间最快将在今年年底开工。加上穗莞深城轨和规划中的地铁16号线，未来新塘将成为三条轨道交通线路的交汇处。

　　据悉，目前有关部门正在积极争取把穗莞深城轨在新塘的起点沿着新新公路向北延伸，在永和开发区、中新镇、萝岗区的知识城设站，最后直达广州新白云机场。穗莞深城轨在增城境内将与近期规划中的广州地铁10号线相接，远期接驳地铁16号线，将增城的新塘镇、石滩镇和荔城镇连接起来。

　　有关人士介绍，地铁10号线新塘至鱼珠区间和穗莞深城轨增城境内轨道都初定今年年底开工进行先期建设，3年内完工。详细的开工日期和线路走向仍需由主管部门发布。

　　对比之前央视曝光的《广佛都市圈城市轨道交通线网图》，记者发现穗莞深城轨、广州地铁10号线、16号线确实在新塘交汇。可以预见，未来新塘将作为一个交通枢纽，把增城融入珠三角“一小时生活圈”内。以穗莞深城轨两分半钟一趟列车、时速140公里来计算，从新塘到深圳机场只需1小时，到东莞只需10分钟左右。该段建成后，增城的居民可以迅速接驳到广州的东西大动脉5号线，并在一小时内到达广州多个地方。

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　　穗莞深城轨全程一个钟

　　穗莞深城际轨道是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一。广东省发改委4月14日发布的《穗莞深城际轨道交通项目设计咨询招标公告》明确，穗莞深城轨项目总工期为3年。穗莞深城际线起点为广州新塘站，跨东江后经东莞中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安镇进入深圳，经松岗、沙井、福永，终点为深圳机场，线路全长77.9公里，全线设站14个，其中高架站10个，地下站4个。

　　穗莞深城轨去年底已经开工，建成后每趟车6节车厢，能载1200人左右，每隔5.6公里一个站，每两分半钟一趟车，穗莞深全程运行时间为60分钟。